ACC BÌNH DƯƠNG

Trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế ngày càng sâu rộng, việc phát triển hệ thống cảng biển hiện đại, đồng bộ là yêu cầu cấp thiết để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa, hành khách ngày càng tăng cao. Bạn thắc mắc Bình Dương có cảng biển không? ACC Bình Dương sẽ giúp bạn nhé.

I. Cảng biển là gì?

Theo quy định tại Điều 73 Bộ luật Hàng hải Việt Nam 2015, cảng biển là khu vực bao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng, được xây dựng kết cấu hạ tầng và lắp đặt trang thiết bị cho tàu thuyền đến, rời để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện các dịch vụ khác. Cảng biển có một hoặc nhiều bến cảng.

II. Bình Dương có cảng biển không?

Bình Dương là một tỉnh thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, nằm trong tam giác kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ. Tỉnh có đường bờ biển dài 22,5 km, giáp với sông Sài Gòn. Do đó, Bình Dương có điều kiện thuận lợi để phát triển cảng biển.

Hiện nay, Bình Dương có một cảng biển tổng hợp, đó là Cảng Bình Dương. Cảng Bình Dương được xây dựng từ năm 2004, do Công ty cổ phần cảng Bình Dương (thuộc Tập đoàn Gemadept) làm chủ đầu tư và khai thác. Cảng nằm tại xã Bình Thắng, huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương, trên sông Sài Gòn.

Cảng Bình Dương có quy mô tổng diện tích 5,2 ha, bao gồm 2 cầu cảng với chiều dài 300 m và 250 m, có thể tiếp nhận tàu trọng tải tối đa 5.000 DWT. Cảng được trang bị hệ thống thiết bị hiện đại, có thể bốc xếp các loại hàng hóa đa dạng, bao gồm hàng container, hàng rời, hàng nông sản, hàng tiêu dùng,…

Ngoài Cảng Bình Dương, tỉnh Bình Dương cũng đang triển khai xây dựng Cảng sông An Tây. Cảng An Tây có quy mô tổng diện tích 20 ha, được xây dựng trên sông Sài Gòn, thuộc địa bàn xã An Tây, thị xã Bến Cát, tỉnh Bình Dương. Cảng có thể tiếp nhận tàu trọng tải tối đa 3.000 DWT, dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác vào năm 2027.

Việc xây dựng Cảng sông An Tây sẽ góp phần tăng cường năng lực vận tải đường thủy của tỉnh Bình Dương, đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng của tỉnh.

III. Cảng Bình Dương

Cảng Bình Dương là một cảng biển tổng hợp, nằm tại xã Bình Thắng, huyện Dĩ An, tỉnh Bình Dương, trên sông Sài Gòn. Cảng được xây dựng từ năm 2004, do Công ty cổ phần cảng Bình Dương (thuộc Tập đoàn Gemadept) làm chủ đầu tư và khai thác.

Cảng Bình Dương có quy mô tổng diện tích 5,2 ha, bao gồm 2 cầu cảng với chiều dài 300 m và 250 m, có thể tiếp nhận tàu trọng tải tối đa 5.000 DWT. Cảng được trang bị hệ thống thiết bị hiện đại, bao gồm:

• 02 cẩu trục RTG (gantry crane) có sức nâng 40 tấn
• 02 cẩu trục mobile (mobile crane) có sức nâng 25 tấn
• 01 cẩu trục giàn (jib crane) có sức nâng 10 tấn
• 01 hệ thống băng tải (conveyor system)

Cảng Bình Dương có thể bốc xếp các loại hàng hóa đa dạng, bao gồm:

• Hàng container
• Hàng rời
• Hàng nông sản
• Hàng tiêu dùng

Cảng Bình Dương đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Bình Dương. Cảng giúp tỉnh Bình Dương kết nối với thị trường trong nước và quốc tế, thúc đẩy giao thương, xuất nhập khẩu hàng hóa. Cảng cũng tạo việc làm, thu nhập cho người dân địa phương.

Hiện nay, Cảng Bình Dương đang tiếp tục được đầu tư nâng cấp, mở rộng, nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa ngày càng tăng của tỉnh Bình Dương.

IV. Cảng An Tây

Cảng An Tây Bến Cát Bình Dương có diện tích lên tới 30ha, nằm trên sông Sài Gòn và gần đường vành đai 4. Với quy hoạch đạt công suất 700 nghìn tấn/năm và tiếp nhận phương tiện đường thủy đến 1.000 tấn, cảng An Tây đã được hướng đến những mục tiêu như sau:

1. Mục tiêu chung về dự án cảng An Tây

Theo phê duyệt Quy hoạch chi tiết hệ thống cảng, Quy Hoạch Cảng An Tây Bến Cát Bình Dương đến năm 2020 và tầm nhìn đến năm 2030 với các nội dung chính như sau:

– Xây dựng hệ thống mạng lưới cảng, bến thủy nội địa nhằm đáp ứng được nhu cầu của khối lượng hàng hóa và lượng hành khách trong từng thời kỳ quy hoạch. Tăng cường khai thác và phát triển năng lực cảng, bến thủy phục vụ trực tiếp cho các khu công nghiệp, các khu chế xuất. Đồng thời tạo điều kiện để phát triển đô thị nhằm đẩy nhanh quá trình công nghiệp hóa và hiện đại hóa.

– Sắp xếp, rà soát và phân loại toàn bộ hệ thống cảng, bến thủy hiện tại Đất Cảng An Tây, Bến Cát, Bình Dương để đưa vào quy hoạch nhằm quản lý và có kế hoạch đầu tư phát triển theo từng giai đoạn cho phù hợp với định hướng phát triển kinh tế xã hội và các định hướng phát triển của ngành có liên quan.

– Huy động mọi nguồn lực xã hội hóa trong hoạt động khai thác, đầu tư và bảo trì hệ thống bến thủy nội địa trên địa bàn tỉnh Bình Dương.

2. Mục tiêu cụ thể về dự án cảng An Tây

• Giai đoạn trước 2020: Xây dựng hệ thống cảng, bến thuỷ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải với khối lượng vận chuyển hàng hóa và hành khách.

• Giai đoạn 2021-2025: Tiếp tục xây dựng hệ thống cảng, bến thuỷ nhằm đáp ứng được nhu cầu vận tải.

• Giai đoạn sau 2025: Với công năng là cảng thủy nội địa kết hợp ICD, đến năm 2030, cảng sẽ đạt công suất 4 triệu tấn/năm, có khả năng tiếp nhận phương tiện thủy đến 3.000 tấn, diện tích 65 ha. Giai đoạn sau sẽ nâng công suất lên tới 7 triệu tấn/năm.

V. Câu hỏi thường gặp

1. Vai trò của cảng biển Bình Dương trong phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Bình Dương là gì?

Trả lời: Cảng biển Bình Dương có vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Bình Dương, cụ thể như sau:

• Kết nối Bình Dương với các thị trường trong và ngoài nước
• Thu hút vận tải hàng hóa từ các tỉnh Tây Ninh, Bình Phước và Tây Nguyên
• Tạo việc làm, tăng thu ngân sách

2. Cảng biển Bình Dương có những tác động tích cực gì đến môi trường?

Trả lời: Cảng biển Bình Dương có những tác động tích cực đến môi trường như sau:

• Tạo việc làm cho người dân địa phương, giúp nâng cao đời sống và giảm nghèo
• Thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Bình Dương, góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường

3. Cảng biển Bình Dương có những tác động tiêu cực gì đến môi trường?

Trả lời: Cảng biển Bình Dương có những tác động tiêu cực đến môi trường như sau:

• Có thể gây ô nhiễm môi trường biển do hoạt động vận tải, bốc dỡ hàng hóa
• Có thể gây ô nhiễm môi trường đất do hoạt động xây dựng và vận hành cảng