UBND tỉnh Bình Dương vừa tổ chức cuộc họp quan trọng để nghe báo cáo phương án nghiên cứu tiền khả thi dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2, kết nối TP. Thủ Dầu Một với TP.HCM. Đây là bước đi chiến lược nhằm nâng cao hệ thống giao thông hiện đại, thúc đẩy liên kết vùng hiệu quả.
Lộ trình và cấu trúc tuyến metro chi tiết
Tuyến metro số 2 có tổng chiều dài khoảng 21,87 km, dự kiến đáp ứng năng lực vận chuyển từ 30.000 đến 40.000 hành khách mỗi giờ theo từng hướng. Tuyến đường này không chỉ kết nối thông suốt TP. Thủ Dầu Một với TP.HCM mà còn phục vụ các đô thị quan trọng nằm dọc theo hành lang giao thông.
Điểm đầu tuyến bắt đầu tại ga S5 của Tuyến số 1, thuộc phường Phú Mỹ, TP. Thủ Dầu Một. Điểm cuối nằm ở phường Vĩnh Phú, TP. Thuận An, nơi kết nối với Tuyến số 3 (đang được kéo dài) tại phường Hiệp Bình Phước, TP. Thủ Đức. Trên toàn tuyến sẽ có khoảng 13 ga, gồm 1 ga trên cao và 12 ga ngầm, cùng 1 depot vận hành. Vị trí depot hiện đang được cân nhắc đặt tại phường Phú Chánh (TP. Tân Uyên) hoặc phường Hiệp Bình Phước (TP. Thủ Đức).
Chi phí và lựa chọn tối ưu của Bình Dương
Đơn vị tư vấn đề xuất hai phương án:
- Phương án 1: Tuyến trên cao, dự kiến hơn 53.000 tỷ đồng.
- Phương án 2: Tuyến đi ngầm, dự kiến hơn 68.500 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Minh đã thống nhất chọn phương án metro trên cao, vì đây là giải pháp tối ưu, giúp tiết kiệm hàng nghìn tỷ đồng, đồng thời đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án.
Kế hoạch triển khai và ý nghĩa chiến lược
Chủ tịch Võ Văn Minh yêu cầu các sở ngành phối hợp chặt chẽ với địa phương và đơn vị tư vấn để hoàn thiện báo cáo, trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy sớm nhất, nhằm hiện thực hóa kế hoạch phát triển giao thông hiện đại, bền vững.
Việc lựa chọn tuyến metro trên cao không chỉ khẳng định quyết tâm của Bình Dương trong việc nâng cao hạ tầng giao thông mà còn mở ra tương lai kết nối bền vững, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội vùng TP.HCM mở rộng.
Nguồn: Báo VOV
Để lại một bình luận