ACC BÌNH DƯƠNG

Các chuyên gia nhận định rằng việc sáp nhập đơn vị hành chính không tác động đến bản chất chi phí giao hàng, nhưng lại mang đến cơ hội cho TP.HCM trong việc quy hoạch logistics tổng thể, từ đó có thể giảm chi phí giao hàng đến các vùng ven.

Ông Julien Brun, đối tác điều hành của công ty tư vấn chuỗi cung ứng CEL, cho rằng sáp nhập không phải là yếu tố ngay lập tức làm tăng tốc độ lưu thông hàng hóa hay làm giảm chi phí vận chuyển. Tuy nhiên, nó mở ra cơ hội để thành phố quy hoạch logistics một cách hiệu quả hơn, không còn phụ thuộc vào ranh giới địa phương mà dựa trên dòng chảy hàng hóa. Ví dụ, các hạ tầng như cảng Cái Mép và cầu Phú Mỹ hiện nay không phát huy hiệu quả tối ưu do sự quản lý phân tán.

Bà Trang Bùi từ công ty tư vấn bất động sản Cushman & Wakefield Việt Nam cũng nhấn mạnh việc xác định lại “trung tâm thành phố” của TP.HCM sau sáp nhập. Quận 1 không còn là khu trung tâm duy nhất, nhưng cần định hình thành mô hình đa cực, kết nối với Thủ Đức, quận 7, cùng với các khu vực Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu.

Tuy nhiên, việc đơn hàng giao đến Bình Dương hay Bà Rịa – Vũng Tàu có được coi là freeship nội thành TP.HCM hay không vẫn là một câu hỏi khó. Ông Brun nhấn mạnh rằng không có việc giao hàng nào thực sự miễn phí, vì luôn có ai đó phải chi trả chi phí này. Các nền tảng thương mại điện tử chỉ sẵn sàng chịu chi phí ở các khu vực có mật độ đơn hàng cao, như trung tâm TP.HCM.

Ông Christopher Beselin, cựu CEO Lazada Việt Nam, cho biết rằng chi phí vận chuyển chủ yếu phụ thuộc vào mật độ giao hàng. Những khu vực có nhiều đơn hàng sẽ có chi phí bình quân thấp hơn, trong khi những khu vực ít đơn hàng hơn sẽ cao hơn. Do đó, freeship không phải là vấn đề hành chính mà là vấn đề mật độ đơn hàng và hiệu quả của hạ tầng.

Bà Trang gợi ý rằng TP.HCM nên được chia thành một mạng lưới logistics đa điểm, với Bình Dương là nơi lưu trữ kho lớn, Bà Rịa – Vũng Tàu là điểm nhấn logistics cảng, và quận 1, Thủ Đức, quận 7 chịu trách nhiệm giao hàng đến từng cụm dân cư. Cuối cùng, bà Trang cho rằng việc vận chuyển có thể không bao giờ thực sự miễn phí, nhưng nếu được quy hoạch hợp lý, chi phí giao hàng có thể giảm đi, gần đạt tiêu chuẩn giao hàng trong ngày.